贸易术语(Trade Terms)也可以称为价格术语(Price Terms)或贸易条件，是买卖双方在长期贸易实践中形成的一套标准化规则。它通过简洁的英文缩写（如FOB、CIF、DDP等），明确交易中货物的交付条件、价格构成、风险转移及责任划分，成为连接全球供应链的核心工具。自20世纪初国际贸易规模化发展以来，术语的模糊性曾导致交易效率低下、纠纷频发。为此，国际商会（ICC）于1936年首次发布《国际贸易术语解释通则》（Incoterms®），通过持续修订（如2000年、2010年、2020年版本），使其始终贴合贸易实践的演进需求。
目前常用的贸易术语主要有11种，国际商会2020年通过的《国际贸易术语解释通则》将贸易术语分为两大类。
按运输方式分类
1. 适用于任何运输方式（海运/空运/陆运/多式联运等）
2. 仅适用于海运/内河运输
按照英文首字母分类的国际贸易术语详解（基于Incoterms® 2020及常用分类）
E组（Departure）
特点：卖方责任最小，买方负责全程运输及风险。
术语：EXW
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全称：Ex Works（工厂交货）
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交货地点：卖方工厂、仓库等指定地点。
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责任划分：
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卖方：仅需在工厂备货，不负责装货、运输、保险或出口清关。
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买方：承担提货后所有费用和风险（运输、保险、进出口手续）。
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适用场景：买方有较强物流能力，或卖方不愿参与后续流程。
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注意：若买方无法办理出口清关，应改用FCA术语。
F组（Main Carriage Unpaid）
特点：卖方负责将货物交至买方指定承运人，买方承担主运费及后续风险。
术语：FCA、FAS、FOB
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FCA（Free Carrier）
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卖方：完成出口清关，将货物交给承运人（若在卖方所在地交货需装货）。
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买方：安排运输和保险，承担交货后风险。
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全称：货交承运人
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交货地点：买方指定承运人处（如仓库、港口等）。
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责任划分：
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适用场景：多式联运或集装箱运输。
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FAS（Free Alongside Ship）
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卖方：将货物送至船边，完成出口清关。
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买方：负责装船、运输、保险及后续风险。
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全称：装运港船边交货
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交货地点：装运港船边（如码头或驳船）。
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责任划分：
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适用场景：大宗散货（如矿石、木材）的海运交易。
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FOB（Free On Board）
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卖方：负责装船及装船前费用，完成出口清关。
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买方：承担装船后运输、保险及风险。
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全称：装运港船上交货
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交货地点：装运港船上（货物完成装船）。
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责任划分：
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适用场景：传统海运贸易，如纺织品、电子产品出口。
C组（Main Carriage Paid）
特点：卖方支付主运费，但风险在装运后转移给买方。
术语：CFR、CIF、CPT、CIP
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CFR（Cost and Freight）
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卖方：支付至目的港的运费，完成出口清关。
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买方：承担装船后风险，自行购买保险。
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全称：成本加运费
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交货地点：装运港船上（同FOB）。
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责任划分：
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适用场景：买方需控制保险成本，如大宗商品交易。
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CIF（Cost, Insurance and Freight）
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卖方：支付运费和基础保险费（最低险别），完成出口清关。
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买方：承担装船后风险，可追加保险。
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全称：成本加保险加运费
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交货地点：装运港船上（同FOB）。
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责任划分：
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适用场景：卖方需简化买方操作，如中小型货物出口。
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CPT（Carriage Paid To）
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卖方：支付全程运费，完成出口清关。
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买方：承担交货后风险，自行购买保险。
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全称：运费付至目的地
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交货地点：交第一承运人（如陆运或空运起点）。
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责任划分：
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适用场景：多式联运（如中欧铁路运输）。
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CIP（Carriage and Insurance Paid To）
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卖方：支付运费和一切险保险费（覆盖全程运输）。
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买方：承担交货后风险，可追加保险。
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全称：运费及保险费付至目的地
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交货地点：交第一承运人（同CPT）。
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责任划分：
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适用场景：高价值货物（如精密仪器）的全流程保障。
D组（Arrival）
特点：卖方承担货物运抵目的地的全部费用和风险。
术语：DAP、DPU、DDP
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DAP（Delivered at Place）
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卖方：支付全程运费，承担交货前风险，完成出口清关。
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买方：负责进口清关、卸货及交货后风险。
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全称：目的地交货
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交货地点：买方指定地点（无需卸货）。
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责任划分：
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适用场景：买方熟悉目的国清关流程。
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DPU（Delivered at Place Unloaded）
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卖方：承担卸货费用及风险，其他同DAP。
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全称：卸货地交货
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交货地点：目的地指定地点（需卸货）。
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责任划分：
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适用场景：需卖方协助卸货的复杂物流（如重型机械）。
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DDP（Delivered Duty Paid）
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卖方：承担全程运费、保险、进出口税费及清关手续。
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买方：仅需接收货物。
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全称：完税后交货
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交货地点：买方指定地点（含进口清关）。
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责任划分：
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适用场景：卖方在目的国有清关能力（如跨境电商B2B）。
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补充说明：DPU是2020版新增术语，要求卖方在目的地指定地点 完成卸货，而DAP无需卸货。
分类对比表
个人建议：
1.运输方式：海运优先选FOB/CFR/CIF；多式联运选FCA/CPT/CIP。
2.风险控制：卖方风险敏感选EXW/F组；买方风险敏感选D组。
3.成本预算：卖方资金充裕可选DDP；买方资金有限选EXW。
贸易术语分组按卖方责任从小到大排序（基于Incoterms® 2020）
11种国际贸易术语小故事讲解（基于Incoterms® 2020）
1. EXW（工厂交货）
故事：
小明在义乌开了一家玩具厂，美国客户Tom想采购一批玩偶。小明说：“按EXW交易，你直接来我厂里提货，货在仓库门口堆好了，但我不管装车、运输，也不帮你报关。”
Tom挠头：“我自己找卡车、付运费、办出口手续？行吧，谁让我是专业进口商呢！”
核心：卖方只备货，买方全包后续（装货、运输、清关）。
2. FCA（货交承运人）
故事：
卖家阿玲用FCA出口一批陶瓷到德国。她将货物送到深圳物流园，交给买方指定的DHL承运人，并贴好出口标签。
德国客户说：“你帮我报关还送到承运人手上，省了我不少事！剩下的运输和保险我来安排。”
核心：卖方交承运人+出口清关，买方管运输和保险。
3. FAS（装运港船边交货）
故事：
巴西矿商卖给中国钢厂10万吨铁矿石，约定FAS里约港。卖家将矿石用卡车运到港口船边堆放，完成出口手续。
中方买家：“货到船边就行，装船、海运、保险我们自己搞定！”
核心：卖方送到船边，买方负责装船和后续。FAS术语下，卖方需办理出口清关（与FOB相同），而EXW/FCA由买方办理。
4. FOB（装运港船上交货）
故事：
温州服装厂按FOB宁波港出口衬衫。工人将货装上船，船长签了提单。
美国客户：“货物上船后风险归我，但运费和保险我来付，你只管装船前的事！”
核心：卖方将货物装上船后风险转移，买方承担装船后海运及保险责任。
5. CFR（成本加运费）
故事：
山东大蒜商老张用CFR卖给印尼客户，付钱租船运到雅加达港，但没买保险。
印尼客户：“运费你付了挺好，但海上遇到风暴大蒜发霉？这风险得我担！”
核心：卖方付运费到目的港，风险装船后转移，保险买方自理。
6. CIF（成本+保险+运费）
故事：
深圳电子厂用CIF出口手机到迪拜。老板说：“运费和基础保险（最低险别）我包了，但货上船后出事别找我！”
迪拜客户：“虽然保险是最低档，但省得我折腾，成交！”
核心：卖方包运费+基础保险，风险仍装船后转移。
7. CPT（运费付至目的地）
故事：
重庆汽车配件厂用CPT出口零件到德国。卖家付钱走中欧铁路到汉堡，但没买保险。
德国客户：“铁路运费你付了，但万一火车脱轨？风险你交货时就转给我了！”
核心：卖方付全程运费（陆/空/铁），风险交第一承运人后转移。
8. CIP（运费+保险付至目的地）
故事：
上海医疗器械公司用CIP出口精密仪器到美国。卖方付空运费和全险，但提醒客户：“虽然我买了保险，但货物上飞机后风险归你！”
美国医院：“这比CIF保障更全面，合作愉快！”
核心：卖方付运费+ 一切险保险费（覆盖全程运输），买方承担交货后风险。
9. DAP（目的地交货）
故事：
韩国化妆品公司用DAP卖货到巴黎，包运费到客户仓库门口，但没卸货。
法国买家：“你送到我仓库，但卸货和进口税我自己来，风险进仓库才归我！”
核心：卖方送货到目的地（不卸货），买方管清关和卸货。
10. DPU（卸货地交货）
故事：
日本重工企业出口挖掘机到澳大利亚，用DPU条款。卖家不仅运到工地，还亲自卸货。
澳洲客户：“你连卸货都包了？这大家伙我们可搬不动，谢了！”
核心：卖方必须完成卸货并承担卸货风险，买方负责进口清关。
11. DDP（完税后交货）
故事：
中国跨境电商用DDP卖智能家居到英国。货物直达客户家，包税包清关，像“国际版京东物流”。
英国用户：“连关税都你付？我躺着收货就行！”
核心：卖方全包（含税费），买方零操心。
